Autobezit wordt in 2026 opnieuw duurder, zo blijkt uit de raming van de Amerikaanse automobilistenorganisatie AAA. Het onderzoek, waar het Amerikaanse autoplatform Jalopnik naar verwijst, geeft inzicht in wat een automobilist jaarlijks kwijt is om een auto op de weg te houden. Voor kopers en rijders die hun budget willen beheersen is dat type cijfer een belangrijk referentiepunt.
De kosten van een auto bestaan uit meer dan alleen de aanschafprijs. Denk aan waardedaling, brandstof, verzekering, onderhoud en reparaties, belasting en registratie. Juist de combinatie van die posten bepaalt uiteindelijk wat een rijder per kilometer betaalt. AAA rekent deze kosten jaarlijks door, zodat er een vergelijkbaar beeld ontstaat van het bezit van een auto over de jaren heen.
Uit de samenvatting die Jalopnik publiceert blijkt dat de totale kosten van autobezit in 2026 opnieuw een stijgende lijn volgen. Die trend sluit aan bij eerdere signalen uit de autosector, waar onder meer hogere prijzen voor nieuwe voertuigen, duurdere onderdelen en gestegen verzekeringspremies de kosten opdrijven. Hoeveel de kosten precies zijn gestegen ten opzichte van vorig jaar, is in de beschikbare informatie niet vastgelegd.
Belangrijk om te weten is dat de exacte bedragen van AAA sterk afhangen van de aannames die aan de raming ten grondslag liggen. Denk aan het type voertuig, het aantal gereden kilometers per jaar en de locatie van de bestuurder. Een nieuwe elektrische auto met een hoge aanschafprijs heeft bijvoorbeeld een andere kostenopbouw dan een oudere benzineauto met lage waardedaling. Wie de cijfers wil gebruiken voor een eigen vergelijking, moet dus nagaan welke uitgangspunten AAA hanteert.
Voor lezers in Nederland en België is de Amerikaanse raming vooral een indicatie van de richting waarin de kosten van autobezit bewegen. De precieze dollarbedragen zijn niet een-op-een vertaalbaar naar de Europese markt, waar belasting, brandstofprijzen en verzekeringsstelsels anders zijn opgebouwd. Wie de cijfers van AAA wil vertalen naar een eigen situatie, doet er daarom goed aan de volledige rapportage te raadplegen en de posten per categorie te vergelijken met de eigen kostenstructuur.
Voor koopadviesdoeleinden is het bovendien de moeite waard om te kijken naar de restwaarde van een voertuig. Die bepaalt in grote mate hoeveel een auto na een aantal jaar nog waard is en daarmee wat de werkelijke kosten per jaar zijn. Modellen die hun waarde goed behouden, drukken de maandelijkse kosten van bezit vaak meer dan een lage aanschafprijs doet vermoeden. Dat geldt ook voor garantievoorwaarden en de kans op onverwachte reparaties.
2
