Een zeldzame supercar uit de jaren tachtig, jarenlang verwaarloosd en overgelaten aan verval, is door een restaurateur weer op de weg voorbereid. Het project laat zien hoeveel werk er nodig is om een auto met een glasvezelcarrosserie uit die periode weer in goede staat te brengen. De auto kreeg de naam Nova in het bronbericht.
Volgens de toelichting besloeg de carrosseriereparatie meer dan honderd uur. Het werk richtte zich vooral op gebarsten glasvezelpanelen, die na jaren van verwaarlozing beschadigd waren geraakt. Daarnaast moest de passing van de koepel worden gecorrigeerd, die niet goed aansloot op de rest van de carrosserie. Ook versleten carrosserielijnen zijn in het restauratieproces opnieuw vormgegeven, zodat het silhouet van de auto weer klopt met het oorspronkelijke ontwerp.
Het verhaal is gepubliceerd door Motor1, waarbij Hudson Auto Films betrokken was bij de documentatie van het project. Over de precieze geschiedenis van de auto, de eerdere eigenaren en de periode waarin hij is verwaarloosd, is in de beschikbare informatie weinig bekend. Ook is niet gemeld hoe lang de auto precies stilstond of in welke staat hij werd aangetroffen toen het restauratietraject begon.
Voor liefhebbers van klassieke en zeldzame sportwagens is de casus vooral relevant als voorbeeld van het onderhoud van glasvezelcarrosserieën. Dat materiaal was in de jaren tachtig populair bij kleine fabrikanten en bouwers van exclusieve modellen, omdat het licht en relatief goedkoop te vormen was. Op de lange termijn kan het echter scheuren en barsten, vooral als de auto langdurig buiten of onbeschermd heeft gestaan.
Voor eigenaren van oudere glasvezelauto's laat het project zien dat schade vaak pas zichtbaar wordt wanneer de carrosserie na langdurige opslag opnieuw wordt beoordeeld. Gebarsten panelen kunnen er eerst oppervlakkig uitzien, terwijl de onderliggende schade groter is. Een passingsprobleem bij de koepel is een ander signaal dat herstelwerk verder reikt dan alleen het uiterlijk. Wie zo'n auto overweegt te kopen of te restaureren, doet er verstandig aan de carrosserie zorgvuldig te laten inspecteren voordat men aan de kosten en de planning begint.
De restauratie toont ook dat het herstel van dit soort auto's veel handwerk vraagt. Een carrosseriebewerking van meer dan honderd uur betekent dat de kosten snel oplopen, zeker wanneer er onderdelen of panelen moeten worden hersteld of opnieuw opgebouwd. Dat maakt zulke projecten vooral geschikt voor eigenaren die bereid zijn tijd en geld te investeren in een zeldzame auto met een beperkte markt.
3
