De Volvo EX60 is volgens de test de beste Volvo in jaren, maar in een directe vergelijking met de Mercedes-Benz GLC moet hij toch het veld laten. Het segment van de elektrische middelgrote SUV's werd lange tijd gedomineerd door de Tesla Model Y, maar dit jaar komt er beweging in de markt met de BMW iX3 en de elektrische GLC van Mercedes-Benz.
De EX60 P10 heeft een systeemvermogen van 510 pk en sprint in minder dan 4,5 seconden naar 100 km/h. De topsnelheid is begrensd op 180 km/h. De accu heeft een netto capaciteit van 91 kWh. Volvo claimt een actieradius van 660 kilometer, maar in de praktijk komt de auto volgens de test uit op ongeveer 500 kilometer. Met gelijkstroom laadt de EX60 op tot 370 kW, wat een ruime marge biedt bij snelladen.
De GLC levert een systeemvermogen van 489 pk en laadt op tot 330 kW. Met een gewicht van 2.435 kilogram is hij zwaarder dan de Volvo, maar de auto rijdt volgens de testers stabiel en comfortabel. Dat heeft te maken met de tweetraps versnellingsbak achter, die de achterste elektromotor kan ontkoppelen. Daardoor voelt de GLC ondanks zijn gewicht rustig en gecontroleerd aan.
Op het gebied van comfort en geluid scoort de EX60 goed. De auto is rustig en comfortabel op de snelweg. De carrosserie voelt echter wat soft aan en in bochten ontbreekt het aan gevoel. De stuurinrichting reageert snel, maar geeft weinig feedback van de weg. Ook de instellingen voor regeneratief remmen zijn volgens de test lastig te vinden, omdat ze verborgen zitten in menu's op het touchscreen.
Het interieur van de EX60 is minimalistisch en wordt gedomineerd door een groot touchscreen. Volgens de testers is de invloed van Chinese ontwerpprincipes duidelijk zichtbaar. De achterbank is ruimer en de vooraan gelegen kofferbak is groot. De sleutelkaart werkt niet altijd betrouwbaar; voor een soepeler gebruik is de app nodig. De GLC oogt luxer, heeft drie grote schermen en biedt meer fysieke bedieningsknoppen. De aanraakknoppen op het stuur reageren echter slecht.
Ook op het gebied van rijhulpsystemen maakt de GLC een betere indruk. De systemen werken soepeler, terwijl de waarschuwingen van Volvo als opdringeriger worden ervaren.
Qua prijs ligt de GLC hoger. De Launch Edition kost vanaf 79.911 euro; de geteste auto kwam met opties op ongeveer 86.596 euro. De EX60 P10 Ultra kost 73.995 euro, of ongeveer 77.445 euro met opties. Het verschil in prijs is daarmee beperkt, maar de Mercedes krijgt in deze vergelijking de voorkeur vanwege de totaalbeleving.
Het eindoordeel is duidelijk: de Volvo EX60 is een sterke elektrische SUV die laat zien hoe ver het merk is gekomen, maar de Mercedes-Benz GLC is in deze test de betere auto.
5
