BMW stopt met meerdere modellen, en voor kopers die nog een keuze willen maken is de tijd beperkt. De 2 Series Active Tourer krijgt geen opvolger, zo heeft het merk op 30 september aangekondigd. Het model wordt nooit in de Verenigde Staten verkocht, maar wordt nog wel gebouwd in Leipzig. Insiders verwachten dat de productie van de Active Tourer doorloopt tot 2029.
Ook de elektrische i4 nadert het einde. Het model gaat zijn laatste modeljaar in, en de productie stopt op verschillende data in 2026 en begin 2027. BMW overweegt daarnaast om modellen met de vijfde generatie accu eerder dan gepland uit het assortiment te halen. In de VS begint de i4 eDrive40 op 57.900 dollar, terwijl de M60 op 70.700 dollar uitkomt.
Met het vertrek van de i4 wordt de i3-opvolger de goedkoopste elektrische BMW in de VS. Die start op 61.500 dollar en komt in het eerste kwartaal van 2027 bij Amerikaanse dealers. Voor de Amerikaanse markt betekent dat een verschuiving in het elektrische aanbod, al is de prijs van de nieuwe i3 hoger dan die van de i4 eDrive40.
De G07 X7 krijgt 2027 als laatste modeljaar, en de productie loopt naar verwachting tot ongeveer juli 2027. Bij de xDrive40i vervalt de Highway Assistant, terwijl de M60i die functie via een pakket behoudt. De opvolger, de G67 X7 van de tweede generatie, komt in 2027 in productie in Spartanburg. Die versie krijgt een zescilinder, een V8 en voor het eerst een elektrische X7.
Voor liefhebbers van handgeschakelde auto's is de G80 M3 het belangrijkste nieuws. De productie voor de Amerikaanse markt is verlengd tot eind zomer 2027. De basis-M3 houdt de zesbak handgeschakeld, achterwielaandrijving en 473 pk. De M3 Competition is alleen met automaat verkrijgbaar en start op 83.500 dollar.
Daarna wordt het spannend. De volgende verbrandingsmotor-M3, de G84, wordt niet voor 2028 verwacht. Insiders zeggen dat de nieuwe benzine-M3 geen koppelingspedaal meer krijgt. Er is ook een elektrische M3 gepland, terwijl de M2 voorlopig nog met handbak wordt aangeboden. De 4 Series Gran Coupe en de XM worden genoemd als waarschijnlijke kandidaten om uit het aanbod te verdwijnen, al is dat nog niet bevestigd.
Elders in het nieuws over elektrische mobiliteit meldt Electrek dat Elon Musk heeft toegegeven dat Tesla niet over voldoende talent beschikt om meerdere auto's tegelijk te bouwen. Volgens dezelfde bron zouden vertrekkende topmanagers ertoe leiden dat per medio 2027 nog maar één platform overblijft, dat van de Model 3 en Model Y. Electrek meldt verder dat Ford-accu's na 100.000 mijl nog meer dan 90 procent gezondheid behouden.
7
