BYD wil met zijn luxemerk Yangwang een serieuze uitdager worden voor Rolls-Royce en Bentley. Het nieuwe model, de Yangwang Altior, is een elektrische luxe-sedan die de Chinese autofabrikant gebruikt om zich in het topsegment te profileren. Volgens de fabrikant haalt de limo een bereik van meer dan 1.000 kilometer op de Chinese CLTC-cyclus.
Yangwang is een van de submerken van BYD, naast Denza en Fangchengbao. Het merk richt zich specifiek op kopers die normaal gesproken kiezen voor de Britse toplimo's van Rolls-Royce en Bentley. De Chinese naam van het model is Dingyao, terwijl de modelnaam Altior is afgeleid van het Latijn. Met die combinatie van een Chinese en een Latijnse naam probeert het merk de auto zowel in de eigen markt als internationaal een herkenbare identiteit te geven.
In afmetingen past de Altior tussen de Rolls-Royce Ghost en de langere Ghost LWB. De auto is 5,6 meter lang, 1,59 meter hoog en ruim twee meter breed. De wielbasis bedraagt 3,5 meter, en de voorwielen zijn 21 inch groot. Die combinatie van lengte en wielbasis geeft de wagen een imposante verschijning op de weg en maakt hem geschikt voor ruimte achterin, waar het merk de meeste aandacht op richt.
Het interieur is vooral gericht op de achterbank. De achterstoelen doen denken aan zitplaatsen in een privéjet. De beenruimte achter bedraagt volgens de notities ongeveer 35 centimeter knieruimte en meer dan 1,2 meter totale ruimte. Voor de afwerking worden wol, zijde, hout en leer gebruikt. Verder zijn er 39 luidsprekers, voetenstoelen, zonneschermen en een koelkast aan boord. Met die uitrusting wordt de achterbank eerder een zitkamer op wielen dan een traditionele limo-zitplaats.
Ook de bestuurder en passagiers vooraan krijgen technologie mee. Het centrale display van 21,4 inch is bedoeld om zakelijke vergaderingen in de auto te faciliteren. Daarmee positioneert Yangwang de Altior nadrukkelijk als rijdende werkplek voor de bovenlaag van de markt, een gebruik dat past bij de klanten die het merk op het oog heeft.
Technisch is de Altior volledig elektrisch en beschikt hij over vier elektromotoren. Gedetailleerde technische specificaties zijn nog niet gepubliceerd. Daardoor is onbekend hoeveel vermogen de auto levert, hoe snel hij optrekt en wat zijn topsnelheid is. Ook prijs en lanceringsmoment zijn nog niet bekendgemaakt, zodat ook de concurrentiepositie ten opzichte van de Britse modellen nog niet concreet te beoordelen is.
Het bereik van ruim 1.000 kilometer is een opvallende claim, maar wel een die op de Chinese CLTC-testcyclus is gebaseerd en niet op de Europese WLTP-norm. CLTC valt doorgaans gunstiger uit dan WLTP, wat betekent dat het in de praktijk lastiger kan zijn om dat cijfer te halen. Voor Nederlandse kopers is dat verschil relevant. Een realistische vergelijking met andere elektrische luxemodellen is pas mogelijk wanneer de WLTP-cijfers bekend zijn.
Met de Altior laat Yangwang zien dat BYD het luxesegment serieus wil betreden met een eigen merk, los van de gangbare modellen. Of het merk daarin slaagt, hangt af van de definitieve specificaties, de prijs en de beschikbaarheid in Europa, die alle nog open zijn.
3
