Tesla stopt de productie van de Cybertruck. Volgens Elon Musk loopt de fabricage halverwege 2027 af in Giga Texas. De fabrikant wil de vrijgekomen ruimte gebruiken voor de productie van de Cybercab, een robotaxi zonder stuur en pedalen die Tesla als toekomstig vervoersmiddel positioneert.
Opvallend is de omvang van die beslissing. Critici wijzen erop dat Giga Texas meer dan tien miljoen vierkante voet (ongeveer een miljoen vierkante meter) aan vloeroppervlak heeft. De Cybertruck-lijn beslaat volgens de beschikbare gegevens ongeveer een kwart van de geïnstalleerde capaciteit. Dat maakt de verklaring van ruimtegebrek minder vanzelfsprekend dan Tesla doet voorkomen.
Het verkoopverhaal van de Cybertruck is al lange tijd moeizaam. Tesla dimensioneerde de productielijn op 250.000 exemplaren per jaar. Volgens Kelley Blue Book werden er in 2025 slechts 20.237 verkocht, tegenover 38.965 in 2024. Cox Automotive telde tot en met september van dit jaar 11.586 verkopen in de Verenigde Staten. Autoblog becijferde het totaal na drie jaar op ongeveer 70.000 gebouwde voertuigen. Het verschil tussen de productiecapaciteit en de werkelijke afzet is daarmee groot.
De prijs is in de loop der tijd fors gestegen. Tesla beloofde in 2019 een startprijs van 39.900 dollar. Bij de start van de verkoop eind 2023 stond de goedkoopste truck genoteerd op 60.990 dollar. In augustus werd de instapversie Dual-Motor AWD verhoogd naar 74.990 dollar, en die variant kan inmiddels niet meer besteld worden. Voor kopers die het model in 2019 als betaalbare alternatief zagen, betekent dat een prijsstijging van bijna twee keer het oorspronkelijke bedrag.
Ook technische problemen speelden mee. In maart 2025 werd bijna elke Cybertruck teruggeroepen vanwege een probleem met de buitenpanelen. Het model wordt bovendien niet verkocht in Europa of in de meeste markten met rechtsgestuurde auto's. In Australië en Nieuw-Zeeland zijn vorige maand reserveringen geannuleerd, wat de beperkte internationale aanwezigheid van de truck verder onderstreept.
In de bredere autosector levert het verhaal ook een vergelijking op. BMW-ontwerpers zouden het onconventionele ontwerp van de Cybertruck hebben bewonderd, maar BMW-topmannen herhalen steeds dat pick-ups geen segment zijn waarop het merk zich richt. Mercedes-Benz verkocht de X-Class in 2019 in 15.300 exemplaren en stopte de productie in mei 2020. Dat illustreert hoe lastig het is om een pick-up in de premium segment succesvol te positioneren. De geplande off-roader G74 "Rugged" van BMW haalde in juli de laatste goedkeuring niet en is geschrapt.
Tot slot signaleerde de week ook een ander nieuws uit China. De BYD Yangwang U9 Xtreme zou 503 km/h hebben gehaald en levert volgens de fabrikant 3.017 pk uit vier elektromotoren. Die topsnelheidsclaim is niet onafhankelijk geverifieerd. De podcast van Electrek behandelt bovendien de sterk groeiende verkoop van elektrische auto's in belangrijke markten, een ontwikkeling die het contrast met de tegenvallende Cybertruck-verkoop extra zichtbaar maakt.
4
