Een gemodificeerde 2017 Volkswagen Golf Alltrack SEL gaat zonder minimumprijs onder de hamer op een online veiling. De wagen in Platinum Gray met zwart leatherette-interieur heeft een 1.8 liter turbo-viercilinder, een zesversnellings DSG-automaat en 4MOTION-vierwielaandrijving. Met dat laatste combineert de Alltrack de praktische variant van de Golf met een doorgaans sterkere grip op natte of losse ondergrond. Omdat er geen minimumprijs geldt, bepaalt de hoogste bieder uiteindelijk de koopsom.
Opvallend is de omvang van de aanpassingen. De verkoper noemt een IS20-turbo, een downpipe, een intercooler en aanpassingen aan de motor- en transmissiesoftware via ECU- en TCU-tunes. Aan het onderstel zijn Whiteline-draagarmen gemonteerd, een stabilisatorstang en veren afkomstig van de Golf R, en Bilstein B4-dempers. Dat betekent dat de Alltrack ten opzichte van de fabrieksconfiguratie op meerdere vlakken is veranderd: van het vermogen en de koppelafgifte tot de wegligging. Wie de auto overweegt, moet er rekening mee houden dat het voertuig niet meer in originele staat verkeert en dat de garantie en de restwaarde daardoor anders uitpakken dan bij een standaard exemplaar.
De kilometerstand bedraagt 123.000 mijl, ongeveer 97.000 daarvan zijn gereden onder de huidige eigenaar. Dat betekent dat de wagen het grootste deel van zijn kilometers bij één eigenaar heeft afgelegd, wat voor kopers een belangrijk gegeven is bij het beoordelen van het onderhoudsverleden. De voorgeschiedenis oogt volgens de advertentie schoon: het Carfax-rapport is zonder bijzonderheden, en de Oklahoma-titel staat op naam van de verkoper. Een schone titel maakt een auto makkelijker over te dragen, al zegt die op zichzelf niets over de technische staat.
Tegelijk meldt de verkoper dat het systeem vier foutcodes heeft opgeslagen, een daarvan voor de koplampen en een andere voor de stoelen aan de voorkant. Ook zegt hij dat de auto in de huidige staat de emissiekeuring niet zou halen. Dat is een relevant punt voor kopers, omdat getunede motoren en aangepaste uitlaatcomponenten in Nederland en elders regelmatig tot problemen bij de keuring leiden. Opgeslagen foutcodes wijzen niet automatisch op een ernstig defect, maar moeten wel worden uitgelezen en verklaard voordat een koper een prijs bepaalt.
Aan het onderhoud is volgens de verkoper recent aandacht besteed. Olie, luchtfilter en de vloeistoffen van de aandrijflijn zijn in 2026 ververst. Eerdere reparaties zijn eveneens genoemd: een lekkende zonnedak is in 2020 verholpen en de 5F-module is in 2019 vervangen. In 2021 kreeg de auto een digitaal instrumentenpaneel, een ingreep die de bediening en het uitzicht achter het stuur merkbaar verandert. Als extra's worden een turbodeken, een ignition ground kit en achterin geplaatste organizers meegeleverd. De turbodeken en de ground kit hangen rechtstreeks samen met de turbo-opstelling en de elektrische aarding van de motor.
Het gaat hier om één veilingadvertentie. De informatie is niet onafhankelijk geverifieerd en berust grotendeels op de opgaven van de verkoper. Wie serieus belangstelling heeft, doet er goed aan de wagen vooraf te laten doorlichten, de foutcodes te laten uitlezen en de tuningdocumentatie na te gaan. Voor een gemodificeerde Alltrack met onbekende emissiestatus is de keuringsstatus van belang bij de bepaling van de restwaarde en de kosten van de benodigde aanpassingen, zoals het terugbrengen naar een keuringsvriendelijke configuratie.
8
