De FIA heeft de definitieve resultaten gepubliceerd van het ADUO-mechanisme voor het Formule 1-seizoen 2026. Geen enkele krachtbronfabrikant heeft daarbij een wijziging toegekend gekregen. Daarmee blijft de motorontwikkeling voor dit seizoen binnen de bestaande kaders, en is het mechanisme in de praktijk niet ingezet.
ADUO staat voor additional development and upgrade opportunities, oftewel extra ontwikkel- en upgrademogelijkheden. Het mechanisme is dit seizoen voor het eerst in het F1-reglement opgenomen. Het doel is fabrikanten de ruimte te geven hun krachtbron bij te werken wanneer zij achterlopen op de koploper in het veld. Die bijstelling verloopt via tokens die onder het mechanisme worden toegekend. Hoe die tokens precies zijn verdeeld, is in de beschikbare informatie niet vastgelegd.
Dat er uiteindelijk geen enkele fabrikant een ADUO-wijziging heeft ontvangen, betekent dat het nieuwe mechanisme dit jaar niet is gebruikt om motoren aan te passen. Voor het veld betekent dit dat de krachtbronnen die in het seizoen zijn ingezet, zonder aanvullende ADUO-updates verder hebben gereden. Welke fabrikanten dichtbij de koploper zaten en of er binnen het mechanisme aanvragen zijn gedaan die niet zijn gehonoreerd, wordt in de bronnen niet verder uitgewerkt.
De publicatie van de FIA sluit het seizoen op het gebied van motorontwikkeling formeel af. en Autosport hebben vrijwel identieke versies van het verhaal gepubliceerd, waarin dezelfde kernpunten terugkomen. De uitkomst laat zien dat het ADUO-mechanisme in 2026 vooral een regelkader is geweest, en nog niet is uitgegroeid tot een werkelijk gebruikt instrument in de motorstrijd.
4
