Met de Geely Monjaro EM-i komt een grote plug-in hybride SUV naar Nederland. De auto is 4,77 meter lang en wordt in ons land uitsluitend als plug-in hybride aangeboden. Voor wie wil weten hoe zo'n auto in de praktijk werkt, is de accucapaciteit het belangrijkste getal: 41,2 kWh bepaalt hoe ver je elektrisch kunt rijden voordat de benzinemotor het werk overneemt.
De Monjaro is in China sinds 2021 verkocht onder de naam Xingyue L. Hetzelfde model wordt ook aangeboden als Renault Grand Koleos en als Volga K50. De auto is gebouwd op Geelys GEA-Evo-platform, een architectuur die is ontworpen voor zowel elektrische als hybride aandrijflijnen. Daardoor kan Geely hetzelfde basismodel in verschillende markten inzetten, met telkens een andere naam en afstemming.
Hoe werkt zo'n plug-in hybride precies? In de hybride-modus rijdt de auto op de elektromotor, terwijl de benzinemotor de accu bijlaadt of de wielen mee aandrijft. Een vergelijkbare variant gebruikt een 1,5-liter benzinemotor in combinatie met elektromotoren. De benzinemotor is dus niet alleen een reserve, maar kan ook als generator dienen om de accu aan te vullen tijdens het rijden. Voor de bestuurder betekent dit dat de auto na een korte elektrische rit overschakelt op benzine zonder dat er een handeling nodig is.
Het opladen gebeurt aan een wallbox thuis of aan een openbare laadpaal. Hoeveel kilometer je elektrisch aflegt, hangt af van de accugrootte en van je rijstijl. Een zachte rijstijl in de stad levert doorgaans meer elektrische kilometers op dan snel rijden over de snelweg, waar de benzinemotor sneller ingrijpt. Met 41,2 kWh is een grotere elektrische actieradius denkbaar dan bij veel kleinere plug-in hybrides, maar de exacte elektrische actieradius van de Europese Monjaro EM-i is nog niet bekend. Geely heeft de Europese technische specificaties nog niet gepubliceerd.
Ook zijn nog niet alle details voor Nederland vastgesteld. Het is onzeker of de 41,2 kWh-accu voor de Nederlandse versie geldt, en de definitieve prijs en levertijd zijn nog niet genoemd. Voor kopers is het daarom verstandig om bij de importeur na te vragen welke accu wordt geleverd, wat de officiële elektrische actieradius is en wat de kosten per kilometer zijn in zowel elektrische als hybride modus. Zolang die gegevens ontbreken, blijft de vergelijking met concurrerende plug-in hybrides op basis van de beschikbare cijfers beperkt.
1
