KTM heeft de Arrow onthuld, een side-by-side off-roader van het Oostenrijkse merk. Het voertuig is vooral bedoeld voor off-road gebruik, al kan het in sommige markten ook op de weg worden ingeschreven. Met de presentatie laat het merk zien dat het als zelfstandige onderneming verder gaat, nu het los staat van de motorfietsfabrikant KTM na een overname door nieuwe eigenaren.
De Arrow is ontwikkeld samen met Guillaume de Mévius en zijn team G Rally. De Belg leidde het consortium dat vorige augustus de wegautodivisie van KTM overnam. Hij behaalde in 2024 een tweede plaats in de Dakar Rally, wat de rallie-achtergrond van het project onderstreept. Die ervaring in de woestijn en op ruw terrein is terug te zien in de opzet van het voertuig, dat is gebouwd voor zware omstandigheden en lange ritten buiten de verharde weg.
Onder de motorkap zit de 2.0-liter turbomotor van het type EA888 die Audi ook gebruikt in de S3. In de standaarduitvoering levert die 276 pk, in de launch-editie van 500 exemplaren is dat 325 pk. Het vermogen gaat via een zevenversnellings dubbelekoppelingsautomaat naar beide assen, via twee differentieren met beperkte slip. Zo krijgen beide assen aandrijving, wat de tractie op losse ondergrond moet ondersteunen.
Het gewicht wordt opgegeven op 999 kilogram. Volledige specificaties zijn nog niet bekendgemaakt, dus over onder meer verbruik, afmetingen en bodemvrijheid is nog niets gezegd. Ter vergelijking: de Ariel Nomad, een directe concurrent, weegt 715 kilogram en sprint in 3,4 seconden naar 100 km/u. Het gewichtsverschil tussen de twee voertuigen is een punt dat potentiële kopers zullen meewegen, zeker wie vooral op prestaties en rijdynamiek let.
Het chassis is opgebouwd uit chroommolybdeenstaal en heeft dubbele wishbone-vering met schokdempers van KW Reiger. De wielvering biedt 600 millimeter veerweg, een waarde die past bij een voertuig dat is ontworpen voor woestijnritten en ruw terrein. De cabine is volledig omsloten en is uitgerust met Sabelt-stoelen en een digitaal display. In de topuitvoering zit ook een touchscreen en airconditioning, wat de Arrow dichter bij een gewone auto brengt dan veel andere side-by-side voertuigen.
De prijzen beginnen rond de 44.000 pond voor de standaardversie en rond de 73.000 pond voor de launch-editie. De orderboeken openen volgende week in de Verenigde Staten, de eerste markt waar kopers zich kunnen inschrijven. De levering staat gepland voor eind 2027. Met die planning is de Arrow nog ruim van de markt, zodat kopers nog even moeten wachten op de definitieve specificaties en de eerste rijtesten.
De lancering past in een bredere herpositionering van het merk. Sinds de overname door het consortium van De Mévius opereert KTM Automotive los van de motorfietsafdeling. De Arrow is het eerste voertuig dat die nieuwe strategie zichtbaar maakt, met een product dat bewust tussen off-road sportwagen en werkvoertuig in zit.
5
