De Lotus Eletre X H550 haalt een elektrisch bereik van 350 kilometer en staat daarmee bovenaan een ranglijst van plug-in hybrides met de grootste actieradius op elektrische kracht. Het model heeft een accu van 70 kWh en levert 550 pk. In Nederland kost de auto ongeveer 99.995 euro. Opvallend is dat de volledige top vijf bestaat uit merken die tot de Geely-groep behoren.
Op de tweede plaats staat de Lynk & Co 08 met een elektrisch bereik van 200 kilometer en een vermogen van 350 pk. Het model ondersteunt snelladen op gelijkstroom met 85 kW en is in de Business Edition verkrijgbaar vanaf 49.990 euro. Op de derde plaats komt de Volvo XC60 T6 PHEV, die eveneens 200 kilometer elektrisch kan rijden. Deze heeft een accu van 41,2 kWh en een systeemvermogen van 357 pk. De instapprijs in Nederland is 66.995 euro.
De vierde plaats is voor de Zeekr 9X, met 179 kilometer elektrisch bereik uit een accu van 55 kWh. De auto levert 897 pk en sprint in 4,1 seconden van 0 naar 100 km/h. Met een prijs van ongeveer 123.000 euro is het de duurste van de top vijf. Op de vijfde plaats staat de Volvo XC90 T8 PHEV met 157 kilometer elektrisch bereik, 460 pk en een prijs vanaf 95.495 euro in Nederland.
Net buiten de top vijf valt de Mitsubishi Outlander PHEV, die meer dan 80 kilometer elektrisch kan rijden. Ook de Omoda 9 SHS, met 150 kilometer bereik en een prijs van 53.290 euro, en de Leapmotor C10 REEV, met 145 kilometer en 40.495 euro, blijven net buiten de lijst. De VW Golf eHybrid haalt 144 kilometer en kost 40.990 euro. Veel plug-in hybrides van de Volkswagen Groep halen daarnaast meer dan 100 kilometer elektrisch rijden, wat laat zien dat het Duitse concern in dit segment op een vergelijkbaar niveau opereert als de Chinese merken aan de top.
Voor kopers die vooral elektrisch willen rijden is het elektrische bereik een belangrijke maatstaf, zeker bij dagelijks gebruik met korte tot middellange ritten. Een hoog bereik betekent dat de meeste dagelijkse kilometers zonder benzine kunnen worden afgelegd, mits de accu thuis of onderweg wordt opgeladen. Het verschil tussen de nummer één en de nummer vijf bedraagt ruim 190 kilometer, wat in de praktijk neerkomt op meerdere werkweken zonder tankbeurt voor wie dagelijks korte afstanden rijdt.
Wel geldt een belangrijk voorbehoud. De Lotus Eletre X wordt als plug-in hybride gerekend, maar de benzinemotor kan de wielen aandrijven. Wie het bereik in de praktijk wil benutten, moet dus bij zijn laadgedrag en het gebruik van de benzinemotor stilstaan. Het bereik dat een fabrikant opgeeft is daarom een uitgangspunt en geen garantie voor het werkelijke elektrische verbruik op de weg.
1
